Auf der Baustelle Baumaßnahmen

Der Bau der Tunnel für Stuttgart 21 beginnt mit der Herstellung des Zwischenangriffs Nord für die Zuführung von Stuttgart-Bad Cannstatt zum neuen Hauptbahnhof. Von hier werden die beiden eingleisigen Tunnelröhren in Richtung Hauptbahnhof in Spritzbetonbauweise aufgefahren.

Bau des 962 Meter langen Eisenbahntunnels im Bereich der Gemeinde Merklingen

Boßlertunnel und Steinbühltunnel

Im Bahnhof Stuttgart-Feuerbach entsteht ein Bauwerk zur Einfädelung der Fernverkehrsstrecke in den Tunnel, der zum neuen Hauptbahnhof führen wird.

Baustelleneinrichtungsfläche (BE)

Bau der 365 Meter langen Eisenbahnbrücke südlich der Gemeinde Denkendorf

Es werden Bohrträger eingebracht und Hilfsbrücken eingebaut.

Teilabbruch der Bundesbahndirektion und Abbruch der Gebäude: Jägerstraße 22+24

Vorbereitung für Bau von Bahnhofshalle und Dükern, Einrichtung der Baulogistik

Bau von 3 Brücken | Bauwerke: 15, 16, 22

Baustelleneinrichtungsfläche und unter anderem Umschlagplatz für Aushubmassen aus dem Tunnel

Abbruch des Südflügels

Das Grundwassermanagementsystem besteht aus der zentralen Wasseraufbereitungsanlage, den Pumpen, Rohren und Infiltrationsbrunnen.

Eisenbahnüberführung bei Aichelberg. Die Trasse der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm führt im Bereich der Autobahnabschlusstelle zukünftig mit einer Brücke über die bestehende L 1214.

Unterirdischer, zweigeschössiger Zweckbau für die Stromversorgung, die Telekommunikationseinrichtungen, die Heizung und Lüftung sowie die Leit- und Sicherheitstechnik für die S-Bahn-Station Hauptbahnhof (tief), den neuen Durchgangsbahnhofs und teilweise auch des Bonatz-Baus.

Talquerung der Innenstadt mit Hauptbahnhof

Auf dem von der DB Services Immobilien GmbH vermarkteten 16 ha großen Gebiet entstehen rund um die Bibliothek am Mailänder Platz Büros, Wohnungen, Hotels und Einzelhandelsgebäude.