Verfahrensstände

PfA 1.1 | Talquerung mit Hauptbahnhof

• bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss
• acht Planänderungsverfahren

PfA 1.2 |  Fildertunnel 

• bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss
• zwei Planänderungsverfahren

PfA 1.3 | Filderbereich mit Flughafenanbindung

• Planfeststellungsunterlagen für Einleitung Anhörungsverfahren wurden vollständig eingereicht
• Ausnahmegenehmigung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) für die Nutzung der Filderstrecke durch Regional- und Fernverkehr liegt vor
• Aufarbeitung Filder-Dialog

PfA 1.4 | Filderbereich bis Wendlingen

• bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss
• vier Planänderungsverfahren

PfA 1.5 | Zuführung Feuerbach und Bad Cannstatt

• bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss

PfA 1.6a | Zuführung Ober-/Untertürkheim

• bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss

PfA 1.6b |  Abstellbahnhof Untertürkheim

• laufendes Anhörungsverfahren
  
  
  

PfA 2.1a/b | Albvorland (Anschluss Bahnknoten Stuttgart)

• laufendes Anhörungsverfahren
• Unterlagen zur 6. Planänderung Mitte 02/2012 versendet
• Erörterungstermin stattgefunden in 01/2010
  
  

PfA 2.1c | Albvorland

• bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor
  
  

PfA 2.2 | Albaufstieg

• bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor

PfA 2.3 | Albhochfläche

• bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor

PfA 2.4 | Albabstieg

• rechtskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor | 02.07.2012
• Erörterungstermin stattgefunden in 06/2009

PfA 2.5a1 | Ulm Hauptbahnhof

• Planänderungsverfahren läuft | Beschluss wird erstellt
• Erörterungstermin stattgefunden in 06/2009
• Planfeststellungsbeschluss wird erstellt

PfA 2.5a2 | Ulm Donaubrücke

• bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss
• in Betrieb seit 11/2007

PfA 2.5b | Neu Ulm 21

• "Neu-Ulm 21" in Betrieb seit 11/2007 (nicht NBS Wendlingen–Ulm)