Anschluss Bahnknoten Stuttgart und Albvorland

Planfeststellungsabschnitte 2.1 a/b + 2.1 c

Grafik: DB AG
Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Ulm beginnt in Stuttgart. In Wendlingen entsteht eine Güterzuganbindung, welche die neuen Gleise mit der bestehenden Bahnstrecke Plochingen–Tübingen verbindet. Nach einem kurzen Stück in offener Streckenführung mündet die Trasse südlich der Autobahn A8 in den acht Kilometer langen Albvorlandtunnel, der im Bogen an Lindorf vorbeiführt. Dem Tunnel folgt ein rund sieben Kilometer langer Abschnitt offene Strecke in enger Bündelung mit der Autobahn.

PFA 2.1 a/b

Der Antrag auf Planfeststellung wurde am 13.02.2006 bei der Planfeststellungsbehörde eingereicht. Der Anhörungstermin fand vom 26. bis 27.01.2010 statt.

PFA 2.1 c

Der Antrag auf Planfeststellung wurde am 27.04.1998 bei der Planfeststellungsbehörde eingereicht. Der Anhörungstermin fand vom 04. bis 05.11.1998 in der Limburghalle in Weilheim statt. Mit Planfeststellungsbeschluss des Eisenbahn-Bundesamtes  vom 13.08.1999 liegt auch für diesen Abschnitt die planrechtliche Genehmigung vor.
 

PFA 2.1.c | Kirchhein-Weilheim-Aichelberg
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Albaufstieg (PfA 2.2)

 

Albhochfläche (PfA 2.3)

 

Albabstieg (PfA 2.4)

 

Ulm/Donaubrücke(PfA 2.5 a1+a2 +b)

 

Bereits realisiert: Neu-Ulm 21

 

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