Planfeststellungsabschnitt 2.5 a1, 2.5 a2, 2.5 b
Im Hauptbahnhof Ulm schließt die Neubaustrecke von Norden her an die heutige Streckenführung an. Am südlichen Ende des Bahnhofs führen vier neue Gleise auf die Donaubrücke. Der Ausbau der Donaubrücke wurde zusammen mit dem Großprojekt „Neu Ulm 21“ realisiert.
(PFA 2.5 a2: Donaubrücke in Betrieb seit 2007 – PFA 2.5 b: Neu Ulm 21 in Betrieb seit 2007)
PFA 2.5 a1
Der Antrag auf Planfeststellung wurde am 23.12.2005 bei der Planfeststellungsbehörde eingereicht. Der Anhörungstermin fand am 22.06.2009 statt.
PFA 2.5 a2
Der Antrag auf Planfeststellung wurde am 28.10.2002 bei der Planfeststellungsbehörde eingereicht. Der Anhörungstermin fand am 28.01.2004 statt. Mit Planfeststellungsbeschluss des Eisenbahn-Bundesamtes vom 27.08.2004 liegt für diesen Abschnitt die planrechtliche Genehmigung vor.