Planfeststellungsabschnitt 1.3
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| Grafik: Stadt Stuttgart | |
Der PFA 1.3 umfasst die „Flughafenanbindung und Rohrer Kurve“ den gesamten Streckenabschnitt von Stuttgart-Rohr bis Bahnhof Flughafen-Terminal einschließlich der S-Bahn-Trasse durch Leinfelden-Echterdingen.
Zwischen dem Bahnhof Flughafen-Terminal und der Rohrer Kurve werden in verschiedenen Abschnitten Anpassungen an der bestehenden Trasse durchgeführt. Im Zusammenhang mit der Ausnahmegenehmigung zur Nutzung der S-Bahn-Tunnelabschnitte zwischen dem Bahnhof Echterdingen und dem Flughafen werden beispielsweise die oberirdischen Streckenabschnitte mit einem derzeitigen Gleisabstand von 3,80 Meter auf 4 Meter aufgeweitet. Diese Anpassungen stellen zwar nach Auffassung der Deutschen Bahn keine wesentlichen Änderungen zum Bestand dar, dennoch sind auch diese Abschnitte Bestandteil des Planfeststellungsverfahrens. Für die Bürger besteht damit die Möglichkeit, Einwendungen geltend zu machen, die dann im laufenden Planfeststellungsverfahren geprüft und im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen entschieden werden.
Wolfgang Drexler MdL und ehemaliger Sprecher des Bahnprojektes Stuttgart-Ulm: „Ich habe mich immer dafür eingesetzt, dass die Bürger von Leinfelden-Echterdingen sich bei der geplanten Streckenführung in das Verfahren einbringen können – damit ist klar, das Thema Lärmschutz wird im Verfahren für den gesamten Streckenverlauf geklärt“.
Derzeit prüft das Eisenbahnbundesamt die eingereichten Unterlagen. Der nächste Schritt in dem laufenden Planfeststellungsverfahren ist die öffentliche Auslegung der Unterlagen. Die Bekanntgabe der Auslegung wird durch das Regierungspräsidium Stuttgart erfolgen.
Insgesamt wurden 17 Planvarianten betrachtet. Welche Trasse letztlich planfestgestellt wird, hängt vom Planfeststellungsverfahren ab. Derzeit findet die vorbereitende Prüfung beim EBA statt. Im ersten Quartal 2012 sollen die Unterlagen offengelegt und die zugesagten Bürgerinformationen stattfinden.