Verfahrensstände
PfA 2.1a/b | Albvorland (Anschluss Bahnknoten Stuttgart)
- laufendes Anhörungsverfahren
- Unterlagen zur 6. Planänderung Mitte 02/2012 versendet
- Erörterungstermin stattgefunden in 01/2010
PfA 2.1c | Albvorland
- bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor
PfA 2.2 | Albaufstieg
- bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor
PfA 2.3 | Albhochfläche
- bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor
PfA 2.4 | Albabstieg
- rechtskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor | 02.07.2012
- Erörterungstermin stattgefunden in 06/2009
PfA 2.5a1 | Ulm Hauptbahnhof
- Planänderungsverfahren läuft | Beschluss wird erstellt
- Erörterungstermin stattgefunden in 06/2009
- Planfeststellungsbeschluss wird erstellt
PfA 2.5a2 | Ulm Donaubrücke
- bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss
- in Betrieb seit 11/2007
PfA 2.5b | Neu Ulm 21
- "Neu-Ulm 21" in Betrieb seit 11/2007 (nicht NBS Wendlingen–Ulm)
Fragen und Antworten von direktzu Stuttgart 21
Steckbrief
- Gesamtstreckenlänge
59,6 km - davon Tunnelstrecke
30,4 km - Streckenhöchstgeschwindigkeit
250 km/h - Tunnel (>500 m)
5 - Eisenbahnüberführungen
17 - Straßenbrücken
20 - Geplante Inbetriebnahme
2021










