Verfahrensstände

PfA 2.1a/b | Albvorland (Anschluss Bahnknoten Stuttgart)

  • laufendes Anhörungsverfahren
  • Unterlagen zur 6. Planänderung Mitte 02/2012 versendet
  • Erörterungstermin stattgefunden in 01/2010

PfA 2.1c | Albvorland

  • bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor

PfA 2.2 | Albaufstieg

  • bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor


PfA 2.3 | Albhochfläche

  • bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor


PfA 2.4 | Albabstieg

  • rechtskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor | 02.07.2012
  • Erörterungstermin stattgefunden in 06/2009


PfA 2.5a1 | Ulm Hauptbahnhof

  • Planänderungsverfahren läuft | Beschluss wird erstellt
  • Erörterungstermin stattgefunden in 06/2009
  • Planfeststellungsbeschluss wird erstellt


PfA 2.5a2 | Ulm Donaubrücke

  • bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss
  • in Betrieb seit 11/2007


PfA 2.5b | Neu Ulm 21

  • "Neu-Ulm 21" in Betrieb seit 11/2007 (nicht NBS Wendlingen–Ulm)

Fragen und Antworten von direktzu Stuttgart 21

Steckbrief
  • Gesamtstreckenlänge
    59,6 km

  • davon Tunnelstrecke
    30,4 km

  • Streckenhöchstgeschwindigkeit
    250 km/h

  • Tunnel (>500 m)
    5

  • Eisenbahnüberführungen
    17

  • Straßenbrücken
    20

  • Geplante Inbetriebnahme
    2021

Streckenkarte NBS
Streckenkarte NBS
Höhenprofil NBS
Höhenprofil NBS
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PDF-Medium Streckenkarte und Höhenprofil Neubaustrecke Wendlingen–Ulm