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Tausende Medien rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm

Medienliste (641)

 Dokumente 30.06.2016

15. Sitzung des Lenkungskreises Stuttgart 21

Die Deutsche Bahn AG hat am Donnerstag, 30. Juni 2016, in der 15. Sitzung des Lenkungskreises für Stuttgart 21 die Projektpartner des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm über den aktuellen Projektstatus informiert. „Stuttgart 21 ist finanziert. Selbst wenn alle neu identifizierten Risiken einträfen, lägen wir noch innerhalb des vom Aufsichtsrat bewilligten Finanzierungsrahmens in Höhe von 6,526 Milliarden Euro“, erklärte Dr. Volker Kefer, stellvertretender Vorstandsvorsitzender sowie Vorstand...

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 Dokumente 30.06.2016

Sitzungen des Lenkungskreises

Für Stuttgart 21 wurde ein Lenkungskreis einberufen, in dem die Deutsche Bahn, das Land Baden-Württemberg, die Stadt sowie die Region vertreten sind. Der Flughafen wird durch Stadt und Land vertreten. Vorsitzender des Lenkungskreises ist der Vorstandsvorsitzende der Deutsche Bahn AG, sein Stellvertreter der Ministerpräsident des Landes.

  • 30.06.2016

  • 04.11.2015

  • 20.04.2015

  • 20.10.2014

  • 09.05.2014

  • 22.11.2013

  • 23.07.2013

  • 22.10.2012

  • 23.03.2012

  • 23.09.2011

 

Aufgaben des Lenkungskreises
"Der Lenkungskreis...

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 Dokumente 28.06.2016

Bezirksbeiratssitzung Degerloch - Fildertunnel (PFA 1.2)

 

Präsentation

  • Allgemeine Projektübersicht
  • PFA 1.2 Fildertunnel
  • Übersicht Degerloch
  • Immissionen
  • Bürgerinformationen

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 Dokumente 20.06.2016

Maßnahmen Gemarkung Köngen (Filderbereich bis Wendlingen)

DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH | Gemeinderat Köngen

Am 20. Juni 2016 waren Vertreter der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH in der öffentlichen Gemeinderatssitzung in Köngen. Dort haben sie im Zusammenhang mit dem Bau der Neubaustrecke zwischen Stuttgart und Ulm den Bau der Betriebsumfahrt Seehof vorgestellt und über die Auswirkungen im Bereich der Gemarkung Köngen informiert. Im Mai hatte die Projektgesellschaft den Auftrag für den Bau dreier Brücken im Bereich der Gemeinde Köngen und für...

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 Videos 09.12.2015

Der Bau des Fildertunnels in virtueller Realität

Erleben Sie in diesem interaktiven Film den Bau des 9.500 Meter langen Fildertunnels durch die 2.000 Tonnen schwere und 5.200 PS starke Tunnelvortriebsmaschine SUSE.

Mit dem passenden Smartphone und einem sogenannten Cardboard – diesen brillenartigen Karton bekommen Sie bei zahlreichen Einzelhändlern für weniger als zehn Euro – sehen Sie die Filme zusätzlich in 3D, also in echtem VR. Was ist echtes VR? Sie haben den Eindruck, vollständig im Film zu stehen. Sie schauen sich frei um und...

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 Dokumente 02.06.2016

Bürgerinformationsabend Stuttgart-Ost

PFA 1.2 „Fildertunnel“ / 1.6a „Zuführung Ober-/Untertürkheim“ | DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH

Präsentation

  • Übersicht Baumaßnahmen Stuttgart-Ost
  • Rettungszufahrt/Verzweigungsbauwerk PFA 1.2
  • Fildertunnel PFA 1.2
  • Zuführung Ober-/Untertürkheim PFA 1.6a
  • Erschütterungsmessungen

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 Fotos

Die Baustellen des Bahnprojekts bei Nacht

Wer schaffen will braucht Licht. Das gilt auch für die gut 120 Kilometer Tunnelröhren, die für das Bahnprojekt gebaut werden. Fernab vom Tageslicht sorgen die Ingenieure und Mineure unter Tage immer für ausreichend Kunstlicht. Ebenso ist es auf den oberirdischen Baustellen des Bahnprojekts wichtig, das richtige Maß an Beleuchtung zu schaffen, denn an vielen Stellen wird auch nachts gearbeitet.

Diese Fotoserie gibt faszinierende Einblicke in das Leben auf den Baustellen bei Nacht. Licht,...

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 Videos

Der Tunnel Bad Cannstatt in virtueller Realität

Erleben Sie das Bahnprojekt in virtueller Realität: Der VR- Film über den Tunnel Bad Cannstatt steht für Sie auf Youtube. Mit dem passenden Smartphone und einem sogenannten Cardboard – diesen brillenartigen Karton bekommen Sie bei zahlreichen Einzelhändlern für weniger als zehn Euro – sehen Sie die Filme zusätzlich in 3D, also in echtem VR. Was ist echtes VR? Sie haben den Eindruck, vollständig im Film zu stehen. Sie schauen sich frei um und wählen selbst Ihre Perspektiven, indem Sie...

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 Dokumente 12.05.2016

Bürgerinformationsveranstaltung am 12.05.2016

PFA 1.6a Tunnel Ober-/ Untertürkheim
Bürgerinformationsveranstaltung

  • Übersicht, aktueller Stand und Ausblick PFA 1.6a

    • Lage PFA 1.6a
    • Lage im Lindenschulviertel
    • Vortriebsstand 09.05.2016 - Ausblicke 2016

  • Geologie

    • Unterfahrener Bereich Lindenschulviertel – Biss21
    • Unterfahrener Bereich Bruckwiesenweg – Biss21
    • Längsschnitt Bereich Lindenschulviertel und Bruckwiesenweg
    • Achse 62 Richtung OTH
    • Hydrogeologie - Lageplan Grundwasserabsenkung

  • Immissionen

    • Informationen über Sprengzeiten und Vortriebsstand
    • Informat...

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 Fotos 21.04.2016

Südkopf

Im Südkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhof liegen unterirdisch die Weichenstraßen, die die vier Zufahrtsgleise aus Richtung Filderebene und Ober- und Untertürkheim mit den acht Bahnsteiggleisen des Bahnhofs verbinden. Zudem wird am Südkopf ein Schwallbauwerk und eine Rettungszufahrt erstellt.

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 Fotos 21.04.2016

Albhochfläche – 1. Streckenabschnitt

Teilabschnitt des insgesamt 6,9 Kilometer langen Streckenabschnitts.Der Streckenabschnitt verläuft überwiegend in Geländeeinschnitten und in der gesamten Länge parallel zur Bundesautobahn A8, die zeitgleich auf sechs Fahrstreifen ausgebaut wird.Direkt in Ihrer Nähe


Auf der Baustelle

 

 

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 Fotos 21.04.2016

Portal Hohenstadt (Steinbühltunnel)

Der 4,8 Kilometer lange Steinbühltunnel beginnt im Filstal bei Wiesensteig und führt Richtung Hohenstadt. Er beschließt den Albaufstieg Richtung Ulm.


Auf der Baustelle: Steinbühltunnel


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 Fotos 21.04.2016

Bahnhof Feuerbach

Was wird gebaut: Bauwerk zur Einfädelung der Fernverkehrsstrecke in den Tunnel, der zum neuen Hauptbahnhof führen wird. Dafür wird der ungenutzte Bahnsteig am Gleis 4 abgerissen und die Lage der Gleise 3 und 4 verändert.


Auf der Baustelle


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 Fotos 21.04.2016

Zwischenangriff Nord

Der Bau der Tunnel für Stuttgart 21 beginnt mit der Herstellung des Zwischenangriffs Nord für die Zuführung von Stuttgart-Bad Cannstatt zum neuen Hauptbahnhof. Von hier werden die beiden eingleisigen Tunnelröhren in Richtung Hauptbahnhof in Spritzbetonbauweise aufgefahren. Die Arbeiten haben im Februar 2013 mit der Sicherung des Baugrunds durch Bohrpfähle begonnen. Danach erfolgt der Aushub des Schachtes.


Auf der Baustelle

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 Fotos 21.04.2016

Sulzbachtalbrücke

Bei Denkendorf wird die 365 Meter lange und bis zu 40 Meter hohe Sulzbachtalbrücke gebaut.


Auf der Baustelle



weitere Informationen zum PFA 1.4


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