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Tausende Medien rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm

Medienliste (40)

 Visualisierungen 21.03.2018

Neckarbrücke - Visualisierung

Visualisierung der Neckarbrücke: HIC GmbH + bgp design - Entwurf des Stuttgarter Ingenieurbüros Schlaich, Begermann und Partner (shp)

  • Länge: ca. 345m
  • Breite: ca. 24 m
  • Brückentyp: Stahlsegelbrücke
  • Bauverfahren: Taktschiebeverfahren

 


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 Visualisierungen 09.01.2018

Filstalbrücke (Visualisierung) | PFA 2.2, Albaufstieg

Die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm überquert im Planfeststellungsabschnitt 2.2 (Albaufstieg) bei Wiesensteig auf zwei eingleisigen Brücken (485 m und 472 m) das Filstal.


Auf der Baustelle | Webcam I. | Webcam II. | Fotos | Filme


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 Visualisierungen 05.01.2018

Bauablauf Durchgangsbahnhof Stuttgart

Der Durchgangsbahnhof ist im Vergleich zum jetzigen Kopfbahnhof um 90 Grad gedreht und tiefer gelegt. Der historische Bonatzbau mit seinem stadtbildprägendem Empfangsgebäude, dem Turm, den Schalterhallen und dem Arkadengang bleibt das Entree der neuen Verkehrsstation.


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 Visualisierungen 31.08.2017

Der neue Hauptbahnhof / Visualisierungen

Visualisierungen des Hauptbahnhofs Stuttgart | © Visualisierungen: plan b, Atelier Peter Wels, ingenhoven architects

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 Visualisierungen 10.01.2017

S-Bahn-Station Mittnachtstraße - Visualisierung

Parallel zur Rosensteinstraße und südlich der Mittnachtstraße gelegen, wird die S-Bahn-Station Mittnachstraße in Trogbauweise erstellt. Sie entsteht als Tageslichtstation in Tieflage.
Die Mittnachtstraße selbst wird im Rahmen der Planung der Landeshauptstadt Stuttgart über die neue S-Bahn-Station und hinaus nach Osten verlängert.

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 Visualisierungen 15.12.2016

Neckarbrücke bei Wendlingen Visualisierung

Die zweigleisige 136 Meter lange Neckarbrücke bei Wendlingen ist das erste Bauwerk der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm und überspannt die K1219 und den Neckar.

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 Visualisierungen 01.12.2016

Streckenkarte Stuttgart 21

Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof. Mit dem Verkehrs- und Städtebauprojekt entstehen drei neue Personenbahnhöfe und 57 km neue Strecken – darunter knapp ein Drittel der neuen Schnellfahrstrecke nach Ulm. Der bestehende Kopfbahnhof wird in einen Durchgangsbahnhof umgebaut und mit einem Schienenring flexibel in alle Richtungen angebunden. Kürzere Fahrzeiten, mehr Direktverbindungen und Kapazität für mehr Züge schaffen eine zukunftsgerechte Mobilität auf der Schiene. Dazu kommt: Wo...

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 Visualisierungen 30.10.2015

Streckenkarte Neubaustrecke Wendlingen–Ulm

Streckenkarte der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (incl. Trassenführung, Tunnel, Brücken)

Die Hälfte der 60 km langen Strecke führt durch 9 Tunnel, ansonsten folgt sie in enger Bündelung der parallelen A8. Darüber hinaus entstehen rund 40 Eisenbahn- und Straßenüberführungen.

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 Visualisierungen 13.10.2015

FaSzination 21- Visualisierungen: Vom Musterkelch zum Lichtaugenbahnhof

Bahnhofsarchitekt, Tragwerksplaner und Betonexperte informierten am 13. Oktober im IHK Neubau, Stuttgart
Nach der erfolgreichen Bemusterung einer Kelchstütze für den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof stellte sich Architekt Christoph Ingenhoven erstmals öffentlich Fragen zu seiner einzigartigen Konstruktion. Bei der Podiumsveranstaltung wurden bisher unveröffentlichte Illustrationen präsentiert.
Neben Christoph Ingenhoven nahmen auch Prof. Dr.-Ing. Bernd Hillemeier sowie Prof. Dr.-Ing. Werner...

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 Visualisierungen

Kopfbahnhof – Durchgangsbahnhof Stuttgart

Aus dem alten Kopfbahnhof wird der neue Durchgangsbahnhof Stuttgart

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 Visualisierungen 28.08.2014

Stadtbahn-Haltestelle Staatsgalerie

Die Stadtbahn-Haltestelle Staatsgalerie wird durch die SSB komplett neu gebaut werden. Die heutige Stadtbahnstation befindet sich teilweise auf gleicher Höhe wie die neuen Tunnel für den Hauptbahnhof und wird daher ersetzt.

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 Visualisierungen 02.12.2013

Funktionsweise der S-738 Tunnelbohrmaschine

Herrenknecht-Tunnelbohrmaschine S-738

Multi-Mode-TBM, umbaubar von Schneckenförderung auf offenen Modus mit Förderbandaustrag

  • Schilddurchmesser:  10,82 m
  • Schneidradleistung / Antriebsleistung: 4.200 kW
  • Länge TBM:  120 m
  • Gewicht TBM:  2.000 t

  • Außendurchmesser Tunnel: 10,50 m
  • Innendurchmesser Tunnel:  

    • Oberer Fildertunnel (Richtung Portal Filder): 9,60 m, Tübbingstärke 45 cm
    • Unterer Fildertunnel (Richtung Hauptbahnhof): 9,30 m, Tübbingstärke 60 cm

  • Tunnellängen:  

    • 2 x 4.035 m (Oberer...

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 Visualisierungen 04.11.2013

Milaneo

Das Projekt umfasst über 400 Wohnungen, ein Hotel mit 165 Zimmern und etwa 200 Läden mit insgesamt circa 43.000 Quadratmeter Verkaufsfläche zuzüglich Gastronomie und Dienstleistungsflächen. Ergänzt wird die Nutzungsmischung durch etwa 7.400 Quadratmeter Geschossfläche für Büros sowie eine Tiefgarage mit 1.680 Pkw-Stellplätzen.


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 Visualisierungen

Reisezeiten: Regionalverkehr und Fernverkehr

Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm macht den Bahnbetrieb schneller, leistungsfähiger und flexibler

  • Reisezeiten Fernverkehr

  • Angebotskonzept Fernverkehr

  • Reisezeiten Regionalverkehr

  • Durchgebundene Linien im Regionalverkehr | Planungsstand Dezember 2010, Weiterentwicklung des Fahrplans im Gange

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