Im Projektmagazin geht es nicht allein um das neue Bauwerk und seine Zahlen. Es geht auch um Menschen, die es verwirklichen; um Menschen, die seit langem darauf warten, weil sie von seinen Chancen überzeugt sind; um Menschen, die das Projekt bis heute ablehnen oder Ängste mit den Plänen verbinden. Sie alle wollen wir im Bezug auf das Projekt ernst nehmen und zu Wort kommen lassen. Weiterlesen

Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung Bahknoten Stuttgart (S21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS). Weiterlesen

Die Inbetriebnahme des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm ist zum Fahrplanwechsel Ende 2025 vorgesehen. Damit fahren im Jahresfahrplan 2026 die ersten planmäßigen Züge durch den mit Stuttgart 21 neugeordneten Bahnknoten und über die Neubaustrecke von Wendlingen am Neckar nach Ulm.

Hier finden Sie die Sitzungen des Lenkungskreises zum Bauablauf und den Kosten des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.  Weiterlesen

Für den Fall, dass die Verkehrsnachfrage in ferner Zukunft noch deutlich über das hohe Stresstest-Niveau hinausgeht, sind in der Planung von Stuttgart 21 bereits langfristige Ausbauoptionen berücksichtigt. Davon profitieren sowohl der Fern- und Regional- als auch der S-Bahn-Verkehr.  Weiterlesen

Schutz der Bäume, Wasser, Luft | Lärm | Ersatz- und Ausgleichsmaßnahmen, Umwelgerechte Mobilität. Weiterlesen

Artenschutzrechtliche Prüfung | Schutz z.B. der Eidechsen, Juchentkäfer.  Weiterlesen

Archäologie | Umsetzen von Kulturgütern.  Weiterlesen

Wie viel Meter Tunnel wurden bisher im Bereich der Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21) erstellt? Grafiken verdeutlichen den aktuellen Tunnelbau.  Weiterlesen

Wie viel Meter Tunnel wurden bisher im Bereich der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS) erstellt? Grafiken verdeutlichen den aktuellen Tunnelbau.  Weiterlesen

Um bei Stuttgart 21 im Zentrum der Landeshauptstadt einen optimalen und wirtschaftlichen Bauablauf zu garantieren und um Staub- und Lärmemissionen sowie Verkehrsbeeinträchtigungen des öffentlichen Straßenverkehrs auf ein Minimum zu reduzieren, wurde ein maßgeschneidertes Baulogistikkonzept entwickelt.  Weiterlesen

Die Streckenausstattung beim Bahnprojekt Stuttgart–Ulm.  Weiterlesen

Aktuelle Einschränkungen durch Bauarbeiten: z.B. Lärm und Immissionen.  Weiterlesen

Anwohner, die unmittelbar vom Bau der S21-Tunnel betroffen sind, erfahren hier die aktuellen Sprengzeiten.  Weiterlesen

Wie viel Meter Tunnel wurden bisher im Bereich der Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21) erstellt? Grafiken verdeutlichen den aktuellen Tunnelbau.  Weiterlesen

Wie viel Meter Tunnel wurden bisher im Bereich der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS) erstellt? Grafiken verdeutlichen den aktuellen Tunnelbau.  Weiterlesen

Erleben Sie das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm in der umfassenden Ausstellung im Turmforum im Stuttgarter Hauptbahnhof. Inszenierte Modelle, spannende Hintergrundinformationen und jede Menge interessanter Details warten auf Sie. Wer noch tiefer in das Projekt einsteigen möchte, dem empfehlen wir, sich für eine Führung oder einen Erlebnisrundgang anzumelden. Genießen Sie außerdem einen wunderbaren Rundblick über Stuttgart von der Aussichtsplattform des Turmforums. Ein Besuch lohnt sich!  Weiterlesen

Im 56 Metern Höhe ermöglicht die Panoramaebene einen beeindruckenden Rundblick auf Stuttgart und den Hauptbahnhof.  Weiterlesen

Bieten Sie Ihren Geschäftspartnern oder Konferenzbesuchern doch einmal etwas ganz Besonderes – im 9. Stock des Turmforums: Unser Konferenzraum hält neben der erforderlichen Ausstattung einen einzigartigen Blick auf die Stuttgarter Innenstadt für Sie und Ihre Gäste bereit. Ideal für Business-Meetings, Präsentationen oder Tagungen.  Weiterlesen

Stadtentwicklung und die neu entstehenden Stadtquartiere. Wie wird unsere Stadt von morgen aussehen?

Auf der Ebene 7 zeigen wir, wie Europaviertel und Stadtquartier Rosenstein die bestehende Innenstadt ergänzen, wie die Eisenbahn nach rund einhundert Jahren in den Stuttgarter Grünanlagen wieder für die Menschen freigibt. Und was Bürgerinnen und Bürger zum Gesamtprojekt sagen.  Weiterlesen

Der neue unterirdische Durchgangsbahnhof wird im Modell und im 3D Modell gezeigt.

Der Architekt Christoph Ingenhoven hat den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof entworfen. Das große dreidimensionale Modell vermittelt einen plastischen Eindruck des mehrfach ausgezeichneten Entwurfs. Digital ist noch mehr möglich: ein Spaziergang durch die moderne Verkehrsstation und den neu gestalteten Bonatzbau.  Weiterlesen

Auf der Ebene 5 informieren wir Sie über die Themen Infrastruktur und verkehrlicher Nutzen.

Rund 120 Kilometer neue Gleise entstehen in Stuttgart und auf dem Weg nach Ulm. Das Bahnprojekt schafft neue Möglichkeiten. Ebene 5 zeigt, welche Wege die Züge des Regional- und Fernverkehrs künftig durch die neue Infrastruktur nehmen und was dies für die Fahrgäste auf dem Weg in oder durch Baden-Württemberg bedeutet.  Weiterlesen

Überblick über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm.

Ein Großprojekt kennenzulernen braucht etwas Zeit. Für Eilige, die sich schnell einen Überblick verschaffen möchten, zeigt Ebene 3 Eckdaten und Grundlagen des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm: Wo verlaufen die neuen Gleise, welche Vorteile entstehen für die Reisenden durch die neue Infrastruktur, was geschah bisher?  Weiterlesen

Wir heißen Sie herzlich willkommen im Turmforum, direkt am Südausgang im Stuttgarter Bahnhofsturm. Unsere Mitarbeiter an der Infotheke stehen Ihnen für Fragen gerne zur Verfügung.  Weiterlesen

Lernen Sie die Abschnittsleiter der Baustellen kennen. Schauen Sie was der Architekt Ingenhoven zum neuen Durchgangsbahnhof sagt. Lesen Sie Interviews, unter anderem aus unserem Projektmagazin "Bezug". Informieren Sie sich! Weiterlesen