Aktuelle Baustelleninformationen

Webcams wechseln den Server

Bilder für einige Tage nicht aktualisiert

Stuttgart, 14.05.2020

Die Webcams des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm machen den Blick auf die Baustelle aus der Ferne möglich und gehören zu den beliebtesten Angeboten der zentralen Informationsplattform bahnprojekt-stuttgart-ulm.de.

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Letzter Tunneldurchschlag am Südkopf

Bahn erreicht mit der vierten Röhre den Hauptbahnhof

Die letzte Tunnelröhre zum künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof ist durchgeschlagen. Foto: Reiner Pfisterer | 6. Mai 2020

Stuttgart, 06.05.2020

Fildertunnel verkürzt mit S21-Inbetriebnahme Fahrtzeit zwischen Stuttgarter Talkessel und Flughafen um 20 Minuten • DB-Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla: „Ein starkes Symbol für die starke Schiene“ • 85 Prozent der Stuttgart-21-Tunnel sind vorgetrieben

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Erster Großauftrag für Bau des Gleisbetts

Bahn vergibt für 92 Millionen Euro

Foto: Arnim Kilgus | Oktober 2019

Stuttgart, 05.05.2020

Für die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart sind die Rohbauarbeiten so weit fortgeschritten, dass die nächste Projektphase in Angriff genommen werden kann.

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Baufortschritt bei Wendlingen

Verkehr aus Richtung Plochingen wird umgeleitet

Die Autobahnanschlussstelle Wendlingen. Foto: Arnim Kilgus | 15. März 2020

Stuttgart, 29.04.2020

Beim Bau der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm startet die Deutsche Bahn bei Wendlingen die nächste Etappe.

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Bau der Filstalbrücke schreitet voran

L1200 mehrfach kurzzeitig gesperrt

Die Filstalbrücke. Foto: Arnim Kilgus | 4. April 2020

Stuttgart, 29.04.2020

Im Rahmen des Projekts Stuttgart–Ulm schreitet auch der Bau der Filstalbrücke weiter voran. Das erste Brückenbauwerk ist auf der Ostseite des Tals angekommen.

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Rasanter Drohenflug durch die Lichtaugen

Neue Eindrücke von der Hauptbahnhofs-Baustelle

Stuttgart, 28.04.2020

Der künftige Stuttgarter Hauptbahnhof gewinnt täglich mehr und mehr an Kontur. Aufschlussreiche Eindrücke vom Bau des Herzstücks von Stuttgart 21 gibt ein aktuelles, aus der Vogelperspektive aufgenommenes Video, das die Deutsche Bahn jetzt veröffentlicht hat.

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Baufortschritt an der Filstalbrücke

L1200 an zwei Tagen gesperrt

Die Filstalbrücke. Foto: Arnim Kilgus | 2.1.2020

Stuttgart, 07.04.2020

Der Bau der Filstalbrücke schreitet weiter voran. Die Y-förmigen Pfeiler auf der Seite der Brücke, auf welcher künftig die Züge in Richtung Ulm fahren werden, sind nun fertig betoniert. Deshalb kann die dafür benutzte Schalung wieder abgebaut werden.

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Rad-und Fußweg am Planetarium erhält eine Schranke

Arbeiten für die neue Stadtbahnhaltestelle stehen vor dem Abschluss

Die Route für Schwertransporte (rot) über den Rad- und Fußweg hinweg bis Jahresende. Foto: DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH / Malte Hombergs

Stuttgart, 16.03.2020

Das Projekt Stuttgart 21 nimmt immer mehr Gestalt an. Die Arbeiten für die neue Stadtbahnhaltestelle am Südende des künftigen Hauptbahnhofs stehen vor dem Abschluss. Bevor der Halt Staatsgalerie als Folgemaßnahme von Stuttgart 21 im September in Betrieb geht, wird die Station mit Aufzügen ausgestattet und erhält weitere Anbauten.

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Geänderte Verkehrsführung in der Wolframstraße

Baufortschritt am neuen S-Bahn-Tunnel

An und in der Wolframstraße sind mehrere Umbauten notwendig, dadurch wird es nötig, die Verkehrsführung zu ändern.

Stuttgart, 25.02.2020

Im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 entsteht zwischen dem Stuttgarter Hauptbahnhof und der neuen S-Bahn-Haltestelle Mittnachtstraße ein neuer Tunnel für die S-Bahn. Der Tunnel, der in offener Bauweise hergestellt wird, verläuft dabei quer zur Wolframstraße. Um das kurze Tunnelstück an dieser Stelle bauen zu können, sind an und in der Wolframstraße mehrere Umbauten notwendig.

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Tunnel Bad Cannstatt ist fertig vorgetrieben

3,5 Kilometer langer Tunnel unter dem Rosensteinpark durchgeschlagen

Mario Fankhauser, Geschäftsführer BeMo Tunneling, Simone Herrmann, Tunnelpatin, Christoph Lienhart, Technischer Projektleiter PFA 1.5, Jens Bergmann, Vorstand Netzplanung und Großprojekte der DB Netz AG, Henrik Hoppe, kaufmännischer Projektleiter PFA 1.5, Tobias Vielhuber, Kaufmännischer Projektleiter ARGE Tunnel Cannstatt S21, Andrea Klöber, Tunnelpatin, Walter Kubick, Geschäftsbereichsleiter Hochtief Infrastucture, Rolf Hoffmann, Projektleiter ARGE Tunnel Cannstatt S21, Klaus Erkurt, Stellv. Projektleiter ARGE Tunnel Cannstatt S21. Foto: Jürgen Stresius | 17.02.2020

Stuttgart, 17.02.2020

Der Bau des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm schreitet voran. Die Deutsche Bahn hat den Vortrieb für den 3,5 Kilometer langen Tunnel Bad Cannstatt mit einem Tunneldurchschlag unter dem Rosensteinpark erfolgreich beendet. Mit dem Durchschlag in rund 13 Meter Tiefe sind von den im gesamten Projekt Stuttgart 21 zu bauenden 59 Kilometer Tunnelröhren nahezu 50 Kilometer und somit 85 Prozent vorgetrieben.

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Durchschlag Tunnel Südkopf

Bahnsteighalle an drei von vier Röhren angeschlossen

Foto: Sophia Kuisl

Stuttgart, 11.02.2020

Die Deutsche Bahn hat beim Projekt Stuttgart 21 den nächsten Meilenstein erreicht und ist von Süden her mit dem Tunnelvortrieb am künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof angekommen.

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Bau einer Eisenbahnbrücke am Bahnhof Feuerbach

B 295 während zwei Nächten gesperrt

Foto: Arnim Kilgus | 14.10.2019

Stuttgart, 07.02.2020

Die Deutsche Bahn baut im Rahmen von Stuttgart 21 in Stuttgart-Feuerbach eine neue Eisenbahnbrücke. Über die Brücke verlaufen später die Gleise, die von Norden aus zum künftigen Hauptbahnhof führen. Nach dem Bau des nördlichen Brückenwiderlagers entsteht im nächsten Schritt auf der gegenüberliegenden Seite der Borsigstraße (Bundesstraße B 295) das Fundament für das zweite Brückenlager. Die Bahn baut die dafür vorgesehenen Bohrpfähle von Dienstag, 10. Februar 2020, bis Dienstag, 18. Februar 2020.

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Baufortschritt der Bahnsteighalle

Siebter Kelch des Hauptbahnhofs betoniert

Foto: DB

Stuttgart, 03.02.2020

Das Dach des künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs wächst und wächst: Die Bahn hat erfolgreich die siebte von 28 Kelchstützen betoniert, die als zusammenhängende Schalenkonstruktion die neue Bahnsteighalle, das sichtbare Herzstück von Stuttgart 21, überspannen. Damit ist die zweite Kelchreihe, bestehend aus einem sogenannten Randkelch, einem Vollkelch und einem Restkelch, komplett.

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Ministerpräsident Kretschmann auf der Baustelle

Kretschmann: „Baufortschritt ist deutlich zu sehen“

Ministerpräsident Kretschmann und DB-Infrastrukturvorstand Pofalla auf Baustellenrundgang. Foto: Stresius | 08.01.2020

Stuttgart, 09.01.2020

Winfried Kretschmann: „Baufortschritt des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm ist deutlich zu sehen“ • Ronald Pofalla: „S21 verbindet zukunftsfähige Schieneninfrastruktur mit einem modernen und schönen Bahnhof“

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Rund 64.000 Besucher an den Tagen der offenen Baustelle

Besucherrekord, Bürger honorieren Engagement der Projektpartner

Stuttgart, 05.01.2020

Mit rund 64.000 interessierten Besucherinnen und Besuchern haben die fünften „Tage der offenen Baustelle“ des Vereins Bahnprojekt Stuttgart–Ulm e.V. ein Rekordergebnis erzielt. „Jetzt, wo der Baufortschritt auf der Baustelle rund um den Stuttgarter Hauptbahnhof immer deutlicher sichtbar wird, ist das Interesse der Bevölkerung, auf die Baustelle zu kommen und sich direkt vor Ort ein Bild zu machen groß. Dass das Interesse so groß ist, hätten wir nie erwartet“, fasst Bernhard Bauer, Vorsitzender des Vereins Bahnprojekt Stuttgart–Ulm e.V., die Besucherzahlen der dreitägigen Veranstaltung zusammen.

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Über 16.000 Besucher bescheren sensationellen Start

Tage der offenen Baustelle vom 3. bis 5. Januar 2020

Stuttgart, 03.01.2020

Über 16.000 interessierte Besucherinnen und Besuchern haben den „Tagen der offenen Baustelle“ einen sensationellen Start beschert. „Das Interesse am Baufortschritt und der Baustelle rund um den Stuttgarter Hauptbahnhof ist ungebrochen und erwartungsgemäß groß“, fasst Bernhard Bauer, Vorsitzender des Vereins Bahnprojekt Stuttgart–Ulm e.V., den ersten Tag der dreitägigen Veranstaltung zusammen. „Die Bürgerinnen und Bürger sind dankbar und froh, die wohl bekannteste Baustelle des Landes und der Stadt, direkt in Augenschein nehmen zu können.“

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Bahn erreicht wichtige Etappenziele

Weichen für die Bauarbeiten im nächsten Jahr gestellt

Eine fertig betonierte Kelchstütze. Foto: Malte Hombergs

Stuttgart, 17.12.2019

Bahn erreicht wichtige Etappenziele bei Projekt Stuttgart–Ulm: Zweiter Tunneldurchschlag in Untertürkheim, Sechste Kelchstütze für künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof ist betoniert, Hauptbahnhof Ulm nach planmäßigen Gleisarbeiten wieder frei für den Fernverkehr.

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Baufortschritt am Tunnel Denkendorf

Bahn verlegt Autobahn bei Denkendorf in ihre Ausgangslage

Stuttgart, 12.12.2019

Die Deutsche Bahn hat den Bau des Tunnels Denkendorf weitestgehend abgeschlossen. Durch den Tunnel wird künftig die Neubaustrecke Stuttgart–Ulm bei Denkendorf unter der Autobahn A8 hindurchführen. Nächste Woche soll die Autobahn in der Nacht von Montag, 16. Dezember, auf Dienstag, 17. Dezember 2019, in ihre Ausgangslage zurückgelegt werden.

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Elf Großplakate geben Einblicke in die Baustellen

Luftbilder und Visualisierungen direkt vor Ort

Bauzaunplakat im Mittleren Schlossgarten. Foto: Malte Hombergs

Stuttgart, 09.12.2019

Die Kelchstützen wachsen, Teile der Bahnsteige zeichnen sich ab, der künftige Stuttgarter Hauptbahnhof nimmt zusehends Gestalt an. Auf elf Großplakaten, die die Deutsche Bahn in den letzten Tagen den Bauzäunen angebracht hat, erhalten Passanten auf neuen Visualisierungen und aktuellen Luftbildern Detailinformationen zum Baufortschritt.

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Barbaratag 2019

Erfolgreiches Jahr beim Bahnprojekt Stuttgart–Ulm

Manfred Leger, Vorsitzender der Geschäftsführung der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH, und Dr. Andreas Groten, Technischer Projektleiter der Firma Implenia am Albvorlandtunnel, danken den Mineuren. Foto: DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH

Stuttgart, 04.12.2019

Alten Bergmannstraditionen folgend haben die Auftragnehmer der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH heute mit ihren Mineuren und Mitarbeitern den Namenstag der Heiligen Barbara gefeiert.

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