Alle Medien (Videos, Fotos, Visualisierungen, Dokumente, Audios) dürfen im Rahmen redaktioneller Berichterstattung unter Quellenangabe kostenfrei genutzt werden. Die Verwendung zu Werbezwecken und zur gewerblichen Nutzung ist untersagt.
-
PROJEKT
-
Aktuell
- Presseinformationen
-
Projektmagazin
Das Projektmagazin
erscheint 3x im Jahr.
Im Projektmagazin geht es nicht allein um das neue Bauwerk und seine Zahlen. Es geht auch um Menschen, die es verwirklichen; um Menschen, die seit langem darauf warten, weil sie von seinen Chancen überzeugt sind; um Menschen, die das Projekt bis heute ablehnen oder Ängste mit den Plänen verbinden. Sie alle wollen wir im Bezug auf das Projekt ernst nehmen und zu Wort kommen lassen. Weiterlesen
-
News Archiv
Durchsuchen sie unser Newsarchiv
-
Überblick
-
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
S21 + NBS
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung Bahknoten Stuttgart (S21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS). Weiterlesen
-
S21 auf einen Blick
–
S21 auf einen Blick
Neuordnung Bahnknoten Stuttgart
Daten und Fakten: Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21). Weiterlesen
-
NBS auf einen Blick
–
NBS auf einen Blick
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Daten und Fakten: Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS). Weiterlesen
-
Projektstatus
Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
Projektstatus
Die Inbetriebnahme des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm ist zum Fahrplanwechsel Ende 2025 vorgesehen. Damit fahren im Jahresfahrplan 2026 die ersten planmäßigen Züge durch den mit Stuttgart 21 neugeordneten Bahnknoten und über die Neubaustrecke von Wendlingen am Neckar nach Ulm.
Hier finden Sie die Sitzungen des Lenkungskreises zum Bauablauf und den Kosten des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Weiterlesen
-
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
-
Stuttgart+Filder
S21
-
Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21)
Neuordnung Bahnknoten Stuttgart
S21
Fast 60 Kilometer neue Bahnstrecke sowie drei neue Personenbahnhöfe und ein neuer Abstellbahnhof machen den Bahnknoten Stuttgart leistungsfähiger. Weiterlesen
-
Stuttgart
–
Stuttgart
S21 - Neuordnung Bahnknoten Stuttgart
Talquerung mit Hauptbahnhof | Zuführung Feuerbach und Bad Cannstatt | Zuführung Ober-/Untertürkheim | Abstellbahnhof Untertürkheim. Weiterlesen
-
Filder
–
Filder
S21 - Neuordnung Bahnknoten Stuttgart
Fildertunnel | Filderbereich und Flughafenanbindung | Filderbereich bis Wendlingen. Weiterlesen
-
Neue Bahnhöfe
Hauptbahnhof Stuttgart
vom Kopfbahnhof zum Durchgangsbahnhof
Aus dem Stuttgarter Kopfbahnhof wird ein um 90 Grad gedrehter und tiefer gelegter Durchgangsbahnhof mit acht Gleisen. Weiterlesen
Bahnhof Flughafen/Messe
Verknüpfung der Verkehrsträger
Der moderne, unterirdische Bahnhof Flughafen/Messe liegt direkt gegenüber dem Hauptgebäude des Flughafens. Weiterlesen
S-Bahn Station Mittnachtstraße
im neuen Stadtquartier Rosenstein
An der Nahtstelle zwischen dem Nordbahnhofviertel und dem neuen "Stadtquartier Rosenstein" entsteht die neue S-Bahnstation. Weiterlesen
-
Erweiterungsoptionen
Erweiterungsoptionen
Für den Fall, dass die Verkehrsnachfrage in ferner Zukunft noch deutlich über das hohe Stresstest-Niveau hinausgeht, sind in der Planung von Stuttgart 21 bereits langfristige Ausbauoptionen berücksichtigt. Davon profitieren sowohl der Fern- und Regional- als auch der S-Bahn-Verkehr. Weiterlesen
-
Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21)
-
Alb+Ulm
NBS
-
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS)
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS)
Alb und Ulm
Die NBS bietet einen schnellen und komfortablen Weg über die Schwäbische Alb. Die Reisezeiten werden deutlich verkürzt. Weiterlesen
-
Alb
–
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Alb
Albvorland: Wendlingen-Kirchheim + Kirchheim-Aichelberg | Albaufstieg | Albhochfläche | Albabstieg. Weiterlesen
-
Ulm
–
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Ulm
Ulm Hauptbahnhof | Donaubrücke Ulm | Neu-Ulm 21. Weiterlesen
-
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS)
-
Anschlussprojekte
-
Digitaler Knoten Stuttgart
Anschlussprojekte
Digitaler Knoten Stuttgart
Erstmals wird ein großer deutscher Eisenbahnknoten mit einem Digitalen Stellwerk, dem europäischen System ETCS Level 2 und weiteren, darauf aufbauenden Techniken ausgerüstet.
Weiterlesen -
Bahnhof Merklingen
Anschlussprojekte
Bahnhof Merklingen
Der Bahnhof Merklingen (Schwäbische Alb) ist ein geplanter Regionalhalt an der künftigen Schnellbahnstrecke von Stuttgart nach Ulm, am Ortsrand von Merklingen.
Weiterlesen -
Große Wendlinger Kurve
Anschlussprojekte
Große Wendlinger Kurve
Gebaut werden soll eine parallel zur Kleinen Wendlinger Kurve verlaufende zweite Verbindungskurve.
Weiterlesen
-
Digitaler Knoten Stuttgart
-
Vorteile + Nutzen
-
Übersicht
Vorteile und Nutzen
Übersicht
Vorteile und Nutzen als Verkehrsprojekt, ökologisches Projekt, Städtebauprojekt und der Wirtschaftsförderung. Weiterlesen
-
Verkehrlicher Nutzen
Verkehrlicher Nutzen
Kürzer, schneller und direkter
Kürzer, schneller und direkter im Regionalverkehr und Fernverkehr. Die Magistrale für Europa von Paris nach Budapest. Weiterlesen
-
Stadtentwicklung
Bahnprojekt Stuttgart - Ulm
Stadtentwicklung
Städtebaukonzept, Europaviertel, Quartier Rosenstein, Hauptbahnhof (Bonatzbau), Historie. Weiterlesen
-
Arbeit und Wirtschaft
Bahnprojekt Stuttgart - Ulm
Arbeit und Wirtschaft
Wirtschaftswachstum | Beteiligte Firmen. Weiterlesen
-
Übersicht
-
Finanzierung
-
Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21)
Bahnprojekt Stuttgart - Ulm
Finanzierung und Kosten von S21
Finanzierung, Kosten, Chancen- und Risikomanagement für S21 - Neuordnung Bahnknoten Stuttgart. Weiterlesen
-
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS)
Bahnprojekt Stuttgart - Ulm
Finanzierung und Kosten der NBS
Finanzierung und Kosten der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS). Weiterlesen
-
Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21)
-
Nachhaltigkeit
-
Umwelt
Nachhaltigkeit
Umwelt
Schutz der Bäume, Wasser, Luft | Lärm | Ersatz- und Ausgleichsmaßnahmen, Umwelgerechte Mobilität. Weiterlesen
-
Artenschutz
Nachhaltigkeit
Artenschutz
Artenschutzrechtliche Prüfung | Schutz z.B. der Eidechsen, Juchentkäfer. Weiterlesen
-
Denkmalschutz
-
Umwelt
-
Projektpartner
-
Historie
-
Archiv
Archiv
Durchsuchen sie unser Newsarchiv
-
Chronologie
Historie
Chronologie
Werfen Sie einen Blick in die bewegte Geschichte des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Weiterlesen
-
Bürgerdialoge
Bürgerdialoge
Schlichtung und Stresstest | Volksabstimmung S21 | Filder-Dialog | Direktzu Stuttgart 21 | Quartier Rosenstein. Weiterlesen
-
Archiv
-
Aktuell
-
BAUSTELLE
-
Aktuell
Mit dem Ende des Vortriebs für den S-Bahn-Tunnel Rosenstein sind nun über 50 Kilometer Tunnel und somit 97 Prozent im Stuttgarter...
weiterlesen
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm kommt weiter mit großen Schritten voran: Die Bahn hat bereits 60 Kilometer der 120 Kilometer Gleise...
weiterlesen
DIREKT ZU DEN NACHRICHTENAutobahnbrücke eingehoben. Dafür muss die B313 von Freitag, 16. Oktober 2020, 22 Uhr, an bis voraussichtlich Sonntag, 18. Oktober...
weiterlesen
-
Direkt in Ihrer Nähe
Direkt in Ihrer Nähe
Baustellen und Baumaßnahmen
Der Blick über den Bauzaun!
Gibt es Baustellen in Ihrer Nähe? Der Blick auf die Karte oder die Liste informiert Sie darüber.
Schauen Sie sich multimedial die Baustellen und Baumaßnahmen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm an. Hier finden Sie detaillierte Informationen, Fotos, Filme und interaktive Panoramen. Weiterlesen -
Stuttgart+Filder
S21
Baustellen und Baumaßnahmen
Stuttgart und Filder
Baustellen und Baumaßnahmen in Stuttgart und auf den Fildern - nach Planfeststellungsabschnitte sortiert. Riskieren Sie einen Blick über den Bauzaun. Weiterlesen
-
Alb+Ulm
NBS
Baustellen und Baumaßnahmen
Alb und Ulm
Baustellen und Baumaßnahmen auf der Alb und in Ulm - nach Planfeststellungsabschnitte sortiert. Riskieren Sie einen Blick über den Bauzaun. Weiterlesen
-
Webcams
Webcams
Erleben Sie Live das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm.
Die Liveansicht der Baustellen und Baumaßnahmen des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.
Webcams und Zeitrafferfilme der Baustellen von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Weiterlesen -
Vortrieb Tunnelbau
-
Stuttgart 21
Vortrieb und Aushub für Tunnelbau S21
Neuordnung Bahnknoten Stuttgart
Wie viel Meter Tunnel wurden bisher im Bereich der Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21) erstellt? Grafiken verdeutlichen den aktuellen Tunnelbau. Weiterlesen
-
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Vortrieb und Aushub für Tunnelbau NBS
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Wie viel Meter Tunnel wurden bisher im Bereich der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS) erstellt? Grafiken verdeutlichen den aktuellen Tunnelbau. Weiterlesen
-
Stuttgart 21
-
Rund ums Bauen
-
Baulogistik
Baulogistik
und Baustraßen
Um bei Stuttgart 21 im Zentrum der Landeshauptstadt einen optimalen und wirtschaftlichen Bauablauf zu garantieren und um Staub- und Lärmemissionen sowie Verkehrsbeeinträchtigungen des öffentlichen Straßenverkehrs auf ein Minimum zu reduzieren, wurde ein maßgeschneidertes Baulogistikkonzept entwickelt. Weiterlesen
-
Grundwassermanagement
Grundwassermanagement
GWM
-
Bauverfahren
Bauverfahren
Sicherheit | Tunnel
Rund die Hälfte der 117 Kilometer neuer Schienenstrecke führen durch insgesamt 20 Tunnel. Weiterlesen
-
Bahntechnik und Oberbau
-
Barrierefreiheit
Barrierefreiheit
Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof wird von vier Seiten aus bequem und komfortabel erreichbar sein. Weiterlesen
-
Baulogistik
-
Beteiligte Firmen
-
Der Bauherr (DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH)
Der Bauherr
Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH
Eigenständige Projektgesellschaft für das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm.
Die Geschäftsführer der neuen Gesellschaft berichten direkt unmittelbar an den Holding-Vorstand Infrastruktur der Deutschen Bahn. Außerdem berät ein hochkarätig besetzter Beirat die Projektgesellschaft. Weiterlesen -
Firmen
Beteiligte Baufirmen
Verzeichnis
Verzeichnis der beteiligten Baufirmen am Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. In den Detailseiten sehen Sie, an welchen Baustell und und Baumaßnahmen eine Firma beteiligt ist. Weiterlesen
-
Der Bauherr (DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH)
-
Aktuell
-
ANLIEGER
-
Ansprechpartner
-
BauInfo
BauInfo Stuttgart
Erste Anlaufstelle für Anlieger
Die BauInfo ist die erste Anlaufstelle für Anlieger, die Anfragen zu den Themen Lärm, passiver Schallschutz, Staub und Erschütterungen sowie alle weiteren Fragen rund um die Baustellen haben. Weiterlesen
-
Bürgerbeauftragte
Bürgerbeauftragte
der Stadt Stuttgart für das Projekt S21
Ronja Griegel ist die Bürgerbeauftragte der Stadt Stuttgart für das Projekt Stuttgart 21. Frau Griegel informiert die Bürger, beantwortet Fragen und nimmt die städtischen Interessen beim Projekt Stuttgart 21 wahr. zur Stadt Stuttgart
-
BauInfo
-
Anliegerinfo
-
für Anwohner und Verkehr
Anwohner- und Verkehrsinformationen
Beeinträchtigungen durch Bauarbeiten
Aktuelle Einschränkungen durch Bauarbeiten: z.B. Lärm und Immissionen. Weiterlesen
-
Sprengzeiten
Sprengzeiten
Infos für Anlieger
Anwohner, die unmittelbar vom Bau der S21-Tunnel betroffen sind, erfahren hier die aktuellen Sprengzeiten. Weiterlesen
-
für Anwohner und Verkehr
-
Vortrieb Tunnelbau
-
Stuttgart 21
Vortrieb und Aushub für Tunnelbau S21
Neuordnung Bahnknoten Stuttgart
Wie viel Meter Tunnel wurden bisher im Bereich der Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21) erstellt? Grafiken verdeutlichen den aktuellen Tunnelbau. Weiterlesen
-
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Vortrieb und Aushub für Tunnelbau NBS
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Wie viel Meter Tunnel wurden bisher im Bereich der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS) erstellt? Grafiken verdeutlichen den aktuellen Tunnelbau. Weiterlesen
-
Stuttgart 21
-
Bürgerinformations System (BisS21)
Das BürgerInformationsSystem (BISS21)
Interaktive Streckenverläufe S21
Das BISS21 bietet den Bürgerinnen und Bürgern rund um die Uhr praktische Informationen zum Streckenverlauf, der Tunneltiefe oder den Beweissicherungsgrenzen zu Stuttgart 21. Weiterlesen
-
Grunderwerb / Beweissicherung
-
Grunderwerb
Grunderwerb
Stuttgarter Gutachten
Dieses Gutachten ist ein Bewertungs-
verfahren, nach dem Eigentümer entschädigt werden, wenn ihre Grundstücke durch S21-
Tunnel unterfahren werden. Weiterlesen -
Beweissicherung
Beweissicherung
Fragen und Anworten zum Beweissicherungsverfahren
Was ist eine Beweissicherung und wozu ist diese notwendig? Wer wird in das Beweissicherungsverfahren aufgenommen?... Weiterlesen
-
Grunderwerb
-
Gutachten
-
Immissionen
Immissionen
Erschütterungen, Schall und Staub
Die Planfeststellungsbeschlüsse der einzelnen Abschnitte regeln grundlegend, wie mit dem aus dem Baubetrieb einhergehenden Immissionen – Schall, Staub und Erschütterungen – umzugehen ist. Dieser Rahmen wird durch eine Reihe von Dokumenten im Detail konkretisiert, die Einhaltung genau definierter Grenzen regelmäßig vor Ort überwacht:
Detailgutachten, Maßnahmenblätter, Messberichte und Meßkonzepte. Weiterlesen
-
Grundwassermanagement
Grundwassermanagement
Dokumente
Hier finden Sie u.a. die Stellungnahmen zur Geotechnik für das Grundwassermanagement und den Erörterungstermin und Anhörungsbericht. Weiterlesen
-
sonstige Gutachten
Sonstige Gutachten
Hier finden Sie weitere Gutachten rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Weiterlesen
-
Immissionen
-
Ansprechpartner
-
MEDIATHEK
- Medien
-
Projektmagazin
Das Projektmagazin
von Menschen, Bauwerken, Fakten und Zahlen
Im Projektmagazin geht es nicht allein um das neue Bauwerk und seine Zahlen. Es geht auch um Menschen, die es verwirklichen; um Menschen, die seit langem darauf warten, weil sie von seinen Chancen überzeugt sind; um Menschen, die das Projekt bis heute ablehnen oder Ängste mit den Plänen verbinden. Sie alle wollen wir im Bezug auf das Projekt ernst nehmen und zu Wort kommen lassen. Weiterlesen
-
Surf-Tipps
-
Mediathek Suche
Durchsuchen sie unsere Mediathek
-
PRESSE
-
Presseinformationen
Mit dem Ende des Vortriebs für den S-Bahn-Tunnel Rosenstein sind nun über 50 Kilometer Tunnel und somit 97 Prozent im Stuttgarter...
weiterlesen
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm kommt weiter mit großen Schritten voran: Die Bahn hat bereits 60 Kilometer der 120 Kilometer Gleise...
weiterlesen
DIREKT ZU DEN NACHRICHTENAutobahnbrücke eingehoben. Dafür muss die B313 von Freitag, 16. Oktober 2020, 22 Uhr, an bis voraussichtlich Sonntag, 18. Oktober...
weiterlesen
-
Mediathek
Mediathek
Dokumente, Fotos, Videos und Grafiken
Hier finden Sie zum Download tausende Medien zum Projekt: Dokumente, Grafiken und Fotos in Print-Qualität zum Download, Videos. Weiterlesen
-
Ansprechpartner
Ansprechpartner
für die Presse
Kontaktdaten der Pressestelle DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH. Weiterlesen
-
Suche
Durchsuchen sie unser Newsarchiv
-
Presseinformationen
-
ÜBER UNS
-
DB Projekt Stuttgart–Ulm
Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH
wurde am 01.09.2013 gegründet.
Eigenständige Projektgesellschaft für das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm.
Die Geschäftsführer der neuen Gesellschaft berichten direkt unmittelbar an den Holding-Vorstand Infrastruktur der Deutschen Bahn. Außerdem berät ein hochkarätig besetzter Beirat die Projektgesellschaft. Weiterlesen -
Karriere
Karriere / Jobs
bei der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH
Wir schaffen Perspektiven
Sie suchen eine neue Herausforderung? Wir bieten interessante Perspektiven: Verstärken Sie unser engagiertes Team der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH, beispielsweise in den Aufgabenbereichen Projektmanagement und Ingenieurwesen. -
Verein Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
Verein Bahnprojekt Stuttgart-Ulm
Der Verein Bahnprojekt Stuttgart–Ulm wurde im Jahr 2009 von den Projektpartnern des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm gegründet.
In seiner Satzung hat sich der Verein zum Ziel gesetzt, die Einwohner des Landes Baden-Württemberg, der Region Stuttgart und der Landeshauptstadt Stuttgart aktiv und umfassend über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm zu informieren, insbesondere mit Blick auf das für die Einwohner attraktive Nahverkehrsangebot und die bessere nationale und internationale Vernetzung von Stadt und Region. Weiterlesen -
Im Gespräch
-
Köpfe im Projekt
Köpfe im Projekt
Filme und Texte
Lernen Sie die Abschnittsleiter der Baustellen kennen. Schauen Sie was der Architekt Ingenhoven zum neuen Durchgangsbahnhof sagt. Lesen Sie Interviews, unter anderem aus unserem Projektmagazin "Bezug". Informieren Sie sich! Weiterlesen
-
Köpfe im Projekt
-
Aus den Medien
Bewegte Bilder
Filmberichte der Medien über das Bahnprojekt.
Reportage-Beiträge über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm mit dem Schwerpunkt "Faszination Baustelle". Weiterlesen
-
DB Projekt Stuttgart–Ulm
Mediathek
Tausende Medien rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
Medienliste (825)
Fotos
21.09.2020
Sulzbachtalbrücke
Bei Denkendorf wird die 365 Meter lange und bis zu 40 Meter hohe Sulzbachtalbrücke gebaut.
Fotos
09.10.2020
Tunnel Feuerbach
Vom Hauptbahnhof Stuttgart aus führt der zweigleisige Tunnel Feuerbach mit 3.026 Meter länge bis zum Bahnhof Feuerbach. Der Tunnel besteht in den weitesten Abschnitten aus zwei separaten Röhren, die alle 500 Meter durch Querstollen miteinander verbunden sind.
Verzweigungsbauwerk Kriegsbergstraße
Videos
19.10.2020
Durchschlag S-Bahn-Tunnel Rosenstein
Die Deutsche Bahn hat unter Beteiligung zahlreicher Ehrengäste den Durchschlag des S-Bahn-Tunnels Rosenstein gefeiert. Die Feier fand am Tunnelportal vor der neuen S-Bahn-Station Mittnachtstraße statt. Als Redner sprachen Ronald Pofalla, Vorstand für Infrastruktur der Deutschen Bahn AG, Winfried Hermann, Minister für Verkehr des Landes Baden-Württemberg, Thomas Bopp, Vorsitzender des Verbands Region Stuttgart, Peter Pätzold, Baubürgermeister der Landeshauptstadt Stuttgart, Nikolaus Graf...
Dokumente
16.10.2020
Sitzungen des Lenkungskreises
Für Stuttgart 21 wurde ein Lenkungskreis einberufen, in dem die Deutsche Bahn, das Land Baden-Württemberg, die Stadt sowie die Region vertreten sind. Der Flughafen wird durch Stadt und Land vertreten. Vorsitzender des Lenkungskreises ist der Vorstandsvorsitzende der Deutsche Bahn AG, sein Stellvertreter der Ministerpräsident des Landes.
Lenkungskreis-Sitzungen
- 16.10.2020
- 24.04.2020
- 11.11.2019
- 03.05.2019
- 05.11.2018
- 04.05.2018
- 27.10.2017
- 28.04.2017
- 01.02.2017
- 07.11.2016
- 30.06.20...
11.10.2020
Schwindgassen
Die so genannten Schwindgassen, die Räume zwischen den Kelchen, werden verschlossen. Wenn die Schwindgassen im Bauabschnitt 16/17 fertig betoniert sind steht das erste zusammenhängende Dachelement der Bahnsteighalle. Im Anschluss können unterhalb die Hilfsstützen entfernt werden.
Fotos
21.09.2020
Tunnel Südkopf
Im Südkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhof liegen unterirdisch die Weichenstraßen, die die vier Zufahrtsgleise aus Richtung Filderebene und Ober- und Untertürkheim mit den acht Bahnsteiggleisen des Bahnhofs verbinden. Zudem wird am Südkopf ein Schwallbauwerk und eine Rettungszufahrt erstellt.
Fotos
21.09.2020
S-Bahn-Station Mittnachtstraße
Im Stuttgarter Norbahnhofsviertel entsteht zwischen den Gleisen des Hauptbahnhofs und der Mittnachtstraße die neue S-Bahn-Station Mittnachtstraße.
Fotos
21.09.2020
Verlegung L1204
Die Landstraße L1204 zwischen der K1269 und der Nürtinger Str. wird für die Neubaustrecke (NBS) nach Norden verlegt.
Fotos
21.09.2020
Filstalbrücke
Die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm überquert im Planfeststellungsabschnitt 2.2 (Albaufstieg) bei Wiesensteig auf zwei eingleisigen Brücken (485 m und 472 m) das Filstal.
Fotos
21.09.2020
Anschlussstelle Wendlingen
Die AS Wendlingen reicht von der EÜ Köngen (ca. Bau-km 24,00) bis zum PFA 2.1 (ca. Bau-km 25,2). In diesem Bereich wird die B313 sowie die Auf- und Abfahrten zur BAB A 8 von der späteren NBS gekreuzt, wodurch diverse Brückenbauwerke notwendig werden.
Fotos
21.09.2020
Eisenbahnüberführung Denkendorfer Tal
Die rund 175 Meter lange und 10 Meter hohe Talbrücke überquert das Denkendorfer Tal und die Landstraße 1204.
Das Brückenbauwerk hat einen sogenannten Plattenquerschnitt, der auf einem Lehrgerüst betoniert wird und auf sechs Stützenreihen aufliegt. Diese und die beiden Widerlager wiederum sind auf 79 Bohrpfähle gegründet, die mit einem Großbohrgerät niedergebracht werden. Die Bohrpfähle sind bis zu 19 Meter lang und haben einen Durchmesser von 1,50 Meter.
Die Landstraße 1204 liegt...
Fotos
21.09.2020
Anschlussstelle Esslingen
Der Umbau der Autobahn-Anschlussstelle Esslingen umfasst unter anderem den Bau von drei Bahnbrücken, zwei Straßenbrücken, einer Brückenverbreiterung und vier Stützwänden.
Teil des Auftrags ist auch die Verbindung der Autobahn-Anschlussstelle mit der bereits fertiggestellten Nordumfahrung Neuhausen sowie der Umbau des Knotenpunkts von L 1202 und Neuhauser Straße.
Während der Baumaßnahme bleiben alle Verkehrsbeziehungen auf der Autobahn A8 und der Landesstraße L 1202 erhalten.
Fotos
21.09.2020
Portal Hohenstadt (Steinbühltunnel)
Der 4,8 Kilometer lange Steinbühltunnel beginnt im Filstal bei Wiesensteig und führt Richtung Hohenstadt. Er beschließt den Albaufstieg Richtung Ulm.
Fotos
21.09.2020
Neckarbrücke Bad Cannstatt
Die neue Neckarbrücke ist etwa 345 Meter lang. Über die Brücke werden zwei S-Bahn Gleise sowie zwei Fernbahngleise geführt. Fußgänger und Radfahrer können eine an die Brücke angehängte Geh- und Radwegüberführung zur Querung des Neckars nutzen.
zur Baustelle | zur Webcam 1 | zur Webcam 2 | Zeitrafferfilm
Fotos
21.09.2020
Bahnhof Feuerbach
Was wird gebaut: Bauwerk zur Einfädelung der Fernverkehrsstrecke in den Tunnel, der zum neuen Hauptbahnhof führen wird. Dafür wird der ungenutzte Bahnsteig am Gleis 4 abgerissen und die Lage der Gleise 3 und 4 verändert.
