Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof, es ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart.
Die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm ist ein rund 60 Kilometer langer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.
Der Digitale Knoten Stuttgart setzt Maßstäbe für die Digitalisierung der Eisenbahn in Deutschland.
Der Bonatzbau, das historische Empfangsgebäude des Stuttgarter Hauptbahnhofs, wird derzeit umfassend modernisiert.
Verbindung zwischen der neuen Eisenbahninfrastruktur aus und in Richtung Stuttgart mit der Neckartalbahn.
Die P-Option sieht den Bau eines dritten und vierten Gleises zwischen dem künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof und Stuttgart-Feuerbach vor.
Der Pfaffensteigtunnel verbindet die Gäubahn mit dem neuen Stuttgarter Bahnknoten.
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