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PROJEKT
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Überblick
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Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
S21 + NBS
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS). Weiterlesen
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Stuttgart 21
S21 auf einen Blick
Neuordnung Bahnknoten Stuttgart
Daten und Fakten: Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (Stuttgart 21). Weiterlesen
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NBS Wendlingen–Ulm
NBS auf einen Blick
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Daten und Fakten: Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS). Weiterlesen
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Bonatzbau
Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
Bonatzbau
Der Bonatzbau ist das historische Empfangsgebäude des Stuttgarter Hauptbahnhofs. Das stadtbildprägende äußere Erscheinungsbild bleibt erhalten.
Weiterlesen
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Neue Bahnhöfe
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Projektstatus
Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
Projektstatus
Hier finden Sie die Sitzungen des Lenkungskreises zum Bauablauf und den Kosten des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Weiterlesen
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Inbetriebnahme der Neubaustrecke am 11. Dezember 2022
Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
Inbetriebnahme der Neubaustrecke am 11. Dezember 2022
Die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm geht am 11. Dezember 2022. Informationen auf einen Blick. Weiterlesen
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Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
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Anschlussprojekte
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Digitaler Knoten Stuttgart
Anschlussprojekte
Digitaler Knoten Stuttgart
Erstmals wird ein großer deutscher Eisenbahnknoten mit einem Digitalen Stellwerk, dem europäischen System ETCS Level 2 und weiteren, darauf aufbauenden Techniken ausgerüstet.
Weiterlesen
Bahnprojekt Stuttgart - Ulm
Finanzierung und Kosten von S21
Finanzierung, Kosten, Chancen- und Risikomanagement für S21 - Neuordnung Bahnknoten Stuttgart. Weiterlesen
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Bahnhof Merklingen
Anschlussprojekte
Bahnhof Merklingen
Der Bahnhof Merklingen (Schwäbische Alb) ist ein neuer Regionalhalt an der Schnellfahrstrecke von Stuttgart nach Ulm, am Ortsrand von Merklingen.
Weiterlesen
Bahnprojekt Stuttgart - Ulm
Finanzierung und Kosten von S21
Finanzierung, Kosten, Chancen- und Risikomanagement für S21 - Neuordnung Bahnknoten Stuttgart. Weiterlesen
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Große Wendlinger Kurve
Anschlussprojekte
Große Wendlinger Kurve
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Pfaffensteigtunnel
Anschlussprojekte
Pfaffensteigtunnel
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Digitaler Knoten Stuttgart
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Vorteile + Nutzen
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Verkehrlicher Nutzen
Verkehrlicher Nutzen
Kürzer, schneller und direkter
Kürzer, schneller und direkter im Regionalverkehr und Fernverkehr. Weiterlesen
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Stadtentwicklung
Bahnprojekt Stuttgart - Ulm
Stadtentwicklung
Städtebaukonzept, Europaviertel, Rosensteinquartier, Hauptbahnhof (Bonatzbau), Historie. Weiterlesen
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Arbeit und Wirtschaft
Bahnprojekt Stuttgart - Ulm
Arbeit und Wirtschaft
Wirtschaftswachstum Weiterlesen
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Erweiterungsoptionen
Erweiterungsoptionen
Für den Fall, dass die Verkehrsnachfrage in ferner Zukunft noch deutlich über das hohe Stresstest-Niveau hinausgeht, sind in der Planung von Stuttgart 21 bereits langfristige Ausbauoptionen berücksichtigt. Davon profitieren sowohl der Fern- und Regional- als auch der S-Bahn-Verkehr. Weiterlesen
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Verkehrlicher Nutzen
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Finanzierung
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Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21)
Bahnprojekt Stuttgart - Ulm
Finanzierung und Kosten von S21
Finanzierung, Kosten, Chancen- und Risikomanagement für S21 - Neuordnung Bahnknoten Stuttgart. Weiterlesen
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Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS)
Bahnprojekt Stuttgart - Ulm
Finanzierung und Kosten der NBS
Finanzierung und Kosten der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm (NBS). Weiterlesen
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Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21)
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Umwelt
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Mehr Grün
Umwelt
Mehr Grün
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Schutz von Tieren und Pflanzen
Umwelt
Schutz von Tieren und Pflanzen
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Mehr Grün
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Projektpartner
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Historie
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Ursprung & Chronologie
Historie
Ursprung & Chronologie
Werfen Sie einen Blick in die bewegte Geschichte des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Weiterlesen
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Schlichtung und Stresstest
Historie
Schlichtung und Stresstest
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Volksabstimmung
Historie
Volksabstimmung
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Ursprung & Chronologie
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Überblick
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BAUSTELLE
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Webcams
Webcams
Erleben Sie Live das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm.
Die Liveansicht der Baustellen und Baumaßnahmen des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.
Webcams und Zeitrafferfilme der Baustellen von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Weiterlesen -
Vortrieb Tunnelbau
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Stuttgart 21
Vortrieb und Aushub für Tunnelbau S21
Neuordnung Bahnknoten Stuttgart
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Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Vortrieb und Aushub für Tunnelbau NBS
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
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Stuttgart 21
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Rund ums Bauen
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Baulogistik
Baulogistik
und Baustraßen
Um bei Stuttgart 21 im Zentrum der Landeshauptstadt einen optimalen und wirtschaftlichen Bauablauf zu garantieren und um Staub- und Lärmemissionen sowie Verkehrsbeeinträchtigungen des öffentlichen Straßenverkehrs auf ein Minimum zu reduzieren, wurde ein maßgeschneidertes Baulogistikkonzept entwickelt. Weiterlesen
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Grundwassermanagement
Grundwassermanagement
GWM
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Bahntechnik und Oberbau
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Baulogistik
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Webcams
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ANLIEGER
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Ansprechpartner
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BauInfo
BauInfo Stuttgart
Erste Anlaufstelle für Anlieger
Die BauInfo ist die erste Anlaufstelle für Anlieger, die Anfragen zu den Themen Lärm, passiver Schallschutz, Staub und Erschütterungen sowie alle weiteren Fragen rund um die Baustellen haben. Weiterlesen
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Bürgerbeauftragte
Bürgerbeauftragte
der Stadt Stuttgart für das Projekt S21
Ronja Jurkovic ist die Bürgerbeauftragte der Stadt Stuttgart für das Projekt Stuttgart 21. Frau Jurkovic informiert die Bürger, beantwortet Fragen und nimmt die städtischen Interessen beim Projekt Stuttgart 21 wahr. zur Stadt Stuttgart
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BauInfo
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Anwohnerinformationen
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Bürgerinformations System (BisS21)
Das BürgerInformationsSystem (BISS21)
Interaktive Streckenverläufe S21
Das BISS21 bietet den Bürgerinnen und Bürgern rund um die Uhr praktische Informationen zum Streckenverlauf, der Tunneltiefe oder den Beweissicherungsgrenzen zu Stuttgart 21. Weiterlesen
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Grunderwerb / Beweissicherung
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Grunderwerb
Grunderwerb
Stuttgarter Gutachten
Dieses Gutachten ist ein Bewertungs-
verfahren, nach dem Eigentümer entschädigt werden, wenn ihre Grundstücke durch S21-
Tunnel unterfahren werden. Weiterlesen -
Beweissicherung
Beweissicherung
Fragen und Anworten zum Beweissicherungsverfahren
Was ist eine Beweissicherung und wozu ist diese notwendig? Wer wird in das Beweissicherungsverfahren aufgenommen?... Weiterlesen
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Grunderwerb
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Gutachten
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Immissionen
Immissionen
Erschütterungen, Schall und Staub
Die Planfeststellungsbeschlüsse der einzelnen Abschnitte regeln grundlegend, wie mit dem aus dem Baubetrieb einhergehenden Immissionen – Schall, Staub und Erschütterungen – umzugehen ist. Dieser Rahmen wird durch eine Reihe von Dokumenten im Detail konkretisiert, die Einhaltung genau definierter Grenzen regelmäßig vor Ort überwacht:
Detailgutachten, Maßnahmenblätter, Messberichte und Meßkonzepte. Weiterlesen
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Immissionen
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Ansprechpartner
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Ausstellung
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Führungen
Führungen
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- PFA, Pläne, Gutachten
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Projektmagazin
Das Projektmagazin
von Menschen, Bauwerken, Fakten und Zahlen
Das Projektmagazin „Bezug“ befasst sich mit der gesamten Themenpalette des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm, vom Bauen selbst über die Vorteile der neuen Eisenbahninfrastruktur bis hin zu den Menschen, die Stuttgart 21 und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm verwirklichen. „Bezug“ erklärt in Reportagen, Features, Bildern, Porträts und Interviews, blickt hinter die Kulissen von einem der größten Infrastrukturprojekte Europas, liefert Zahlen, Daten und Fakten und macht dabei auch manch Kurioses, nicht Alltägliches sichtbar.
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Medien
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PRESSE
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Presseinformationen
Die starke Schiene kommt an den Stuttgarter Flughafen!
weiterlesen
Die Deutsche Bahn hat heute das Richtfest für den Rohbau des neuen Fern-…
Tageslicht im künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof: Die Deutsche Bahn (DB) hat bei Stuttgart 21 nach dem Ende der Rohbauarbeiten am…
weiterlesen
DIREKT ZU DEN NACHRICHTEN(Stuttgart, 11. Juni 2024) Der Fahrplan für die Inbetriebnahme des Großprojekts Stuttgart 21 und des Digitalen Knotens Stuttgart…
weiterlesen
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Mediathek
Mediathek
Dokumente, Fotos, Videos und Grafiken
Hier finden Sie tausende Medien zum Projekt: Dokumente, Grafiken, Fotos und Videos. Weiterlesen
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Ansprechpartner
Ansprechpartner
für die Presse
Kontaktdaten der Pressestelle DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH. Weiterlesen
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Presseinformationen
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ÜBER UNS
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DB Projekt Stuttgart–Ulm
Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH
wurde am 01.09.2013 gegründet.
Eigenständige Projektgesellschaft für das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm.
Die Geschäftsführer der neuen Gesellschaft berichten direkt unmittelbar an den Holding-Vorstand Infrastruktur der Deutschen Bahn. Außerdem berät ein hochkarätig besetzter Beirat die Projektgesellschaft. Weiterlesen -
Karriere
Karriere / Jobs
bei der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH
Wir schaffen Perspektiven
Sie suchen eine neue Herausforderung? Wir bieten interessante Perspektiven: Verstärken Sie unser engagiertes Team der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH, beispielsweise in den Aufgabenbereichen Projektmanagement und Ingenieurwesen. -
Verein Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
Verein Bahnprojekt Stuttgart-Ulm
Der Verein Bahnprojekt Stuttgart–Ulm wurde im Jahr 2009 von den Projektpartnern des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm gegründet.
In seiner Satzung hat sich der Verein zum Ziel gesetzt, die Einwohner des Landes Baden-Württemberg, der Region Stuttgart und der Landeshauptstadt Stuttgart aktiv und umfassend über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm zu informieren, insbesondere mit Blick auf das für die Einwohner attraktive Nahverkehrsangebot und die bessere nationale und internationale Vernetzung von Stadt und Region. Weiterlesen
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DB Projekt Stuttgart–Ulm
- ÜBER UNS
DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH
DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH
Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH (PSU) ist als Teil der Deutschen Bahn dafür zuständig, die Weichen für den Eisenbahnverkehr der Zukunft zu stellen. Denn: Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof und die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH ist viel mehr als Stuttgart 21. Die Projektgesellschaft realisiert die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart mit vier neuen Bahnhöfen, 56 Kilometern Tunnel und 42 Brücken. Als Vorreiter für die Digitalisierung der Bahn in ganz Deutschland treibt das Team der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH das Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart voran. Mit weiteren Zukunftsprojekten wie dem Pfaffensteigtunnel macht die PSU den Südwesten fit für den Deutschlandtakt.
Die DB PSU bietet derzeit Arbeitsplätze für mehr als 500 Menschen, etwa als Bauingenieurinnen, Geologen, Biologinnen, Planer oder Kaufleute. Die Geschäftsführung der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH berichtet direkt an den Vorstand Infrastruktur der Deutschen Bahn AG.
Geschäftsführung
Olaf Drescher
Vorsitzender der Geschäftsführung
Michael Pradel
Geschäftsführer Technik
Heike Schweizer
Geschäftsführerin Personal
Peter Siefert
Geschäftsführer Finanzen/Controlling, Vertragsmanagement
Den Beirat der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH bilden sechs hochqualifizierte Persönlichkeiten aus Wirtschaft, Wissenschaft, Gewerkschaft und Politik, die in ihrer beratenden Funktion bei der Zielerreichung eine wichtige Unterstützung und Hilfe sind und darüber hinaus ein unverzichtbares Bindeglied zum Aufsichtsrat der Bahn bilden.
- Günther Hoffmann (Vorsitzender des Beirats)
Ministerialdirektor a. D.
- Prof. Dr. Bernd H. Hillemeier
Vorsitzender des Vorstands Gesellschaft von Freunden der TU Berlin e. V.
- Bernhard Bauer
Ministerialdirektor a. D.
- Claudia Horn
Ministerialdirektor a. D.
- Heike Moll
Vorsitzende des Konzernbetriebsrats Deutsche Bahn AG
- Prof. Dr.-Ing. Jochen Trinckauf
Inhaber des Lehrstuhls für Verkehrssicherungstechnik an der Technischen Uni Dresden
Mediathek
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- Stuttgart 21: Neue S-Bahn-Haltestelle Mittnachtstraße – der Nahverkehr profitiert
- Stuttgart 21: Warum heißt das Projekt so?
- Stuttgart 21: Gleise im künftigen Hauptbahnhof – so baut die Deutsche Bahn die letzten Meter
- Stuttgart 21: Acht Jahre Baufortschritt im Zeitraffer – Wie der Hauptbahnhof gebaut wurde
